上个月，北沿江高铁获得国家发改委正式批复，标志着前期工作取得重大突破性进展，为年底前先开段控制性工程开工、明年工程全面开工打下了基础（先开段工程为殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程）。

那么这条高铁何时可以全线正式开工呢？

初步设计平纵断面示意图

走向示意图

北沿江高铁环境影响报告书已于2021年11月份被国家生态环境部正式受理，受理后，接下来将会对环评报告进行审批，根据生态环境部关于建设项目环境影响报告书审批程序最新规定，生态环境部审批环境影响报告书的期限，依法不超过60日，期间需要进行听证、专家评审、技术评估等程序。

我们来捋一捋，北沿江高铁距离全线开工还要经过哪些步骤？

北沿江高铁剩余流程预计时间

▶国家生态环境部审批北沿江高铁环境影响报告书，预计需60天左右。环境影响报告书的批复，标志着北沿江高铁的又一项初步设计前置工作完成；

▶启动初步设计审查与批复，预计2022年3-4月份完成；

▶启动工程的施工招标与施工图的审查，预计5月份完成审批；

▶6月份，召开北沿江高铁全面开工动员会，举行开工仪式。

启东先导段

根据南京市交通运输局发布北沿江高铁上海至南京至合肥段先期开工工程环境影响报告表，今年年底力争开工的先导段工程为殷庄站改建工程及启东机务折返段客整所还建工程，这两个项目均为改建工程。其中，启东机务折返段及客整所还建工程筹划工期18个月。

北沿江高铁起自上海市新建上海宝山站，向西经江苏省苏州（太仓）市、南通市、泰州市、扬州市、南京市，进入安徽省滁州市，终至合肥市，接入既有合肥南站。全线共设站设站16座，南通境内设启东西、海门北、南通、如皋西站。线路全长554.6公里，其中新建线路长度519.9公里，项目总投资估算1800.2亿元，设计速度目标值350公里/小时。建设工期上海宝山站（含）至启东西站（不含）段7年，启东西站（含）至合肥南站段5年。

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